为促进科技成果推广应用，鼓励行业积极采用先进适用科技成果，近日，山东省交通运输厅发布《2024年度山东省交通运输科技成果推广目录》，集团《高速铁路绿色智能建造关键技术》等4项成果纳入2024年度《山东省交通运输科技成果推广目录》。

山东铁投集团联合高校、设计、施工及装备制造等单位开展《高速铁路绿色智能建造关键技术》科研攻关，一是首创了面向高速铁路全生命周期的数智化技术与建设管理协同创新体系，攻克高铁建设管理与技术协整性不足、融合度不高等难题；二是开发了我国首个覆盖高铁建设管理全过程-全业务-全要素-多主体的高速铁路数智化管控技术，突破了高速铁路海量异构建管数据的关联存储、高效调用与可信追溯的行业技术瓶颈；三是研制了平台互馈的高速铁路智能选线、高效施工、运维监测技术和装备，研发了多目标精准管控成套技术，解决了平台数据驱动的桥-隧-轨多主体的系统联动和数智化施工难题。项目成功应用于济青高铁、鲁南高铁、济滨高铁等项目，取得了显著的技术、安全、经济与社会效益。

《高铁建设期及运营前期地表及采空区沉降综合监测技术》提出了InSAR形变监测技术、精密水准测量技术和北斗/GNSS、静力水准仪、孔隙水压计等自动化监测技术相结合的综合性动态沉降监测技术，形成了大区域InSAR普查、重点区域水准复核、多源数据融合的高时空分辨率监测技术方法，实现了高铁全周期、多视角、高精度和系统性的监测，全面揭示了地面沉降和工程结构体形变的分布和发育规律，为铁路建设和安全运营决策分析提供精确依据。目前该项技术已成功应用于鲁南高铁、西渝高铁、成渝中线等项目，监测数据可靠，应用效果良好。

山东铁投集团在总结济青、鲁南等高铁项目建设经验的基础上，以数字化、智能化、大数据为驱动，以标准化及信息化为手段，以 BIM 模型为核心，以进度管理为主线，以工序报验为推手，融合 GIS、大数据、人工智能、区块链等数字化技术，经过四年多的时间，开发了山东铁路智能化建设管理平台，实现了全生命周期管理 , 形成了“一张图、数字化、智能化、可视化”的管理特色，解决了制约高速铁路建设数智化、精准化管控的痛点、难点问题。

《高速铁路绿色、智能、精细化选线设计研究》开发了基于无人机航拍的厘米级精度测绘大数据高效清洗与转换技术，实现了设计目标区域的地物生态特征的智能识别和精细化耦合约束构建。同时结合深度神经网络模型、自适应逼近算法和多目标优化理论，提出了融合绿色智能理念的高速铁路线形多目标动态优化技术，从源头减少了土地和建筑物的征拆数量，实现了环境保护和工程造价“双优”。通过技术攻关，解决了传统选线存在的劳动效率低、设计周期长、评价指标单一等问题，以及自动化程度不高、环境影响因子不明晰等难点。课题形成了多项软著，支撑了潍宿高铁至青岛连接线等工程的智能建造过程的线路优化设计，节约工程投资约2000多万元。

4项科技成果的入选标志着集团在关键核心技术攻关和新质生产力培育方面又迈出了坚实的一步，以此为契机，集团将持续聚焦“主业+科创”，进一步加大科创投入，努力构筑领先行业的竞争优势，加快建设成为发展质量领先、行业影响领先、治理体系领先、科技创新领先的铁路事业综合发展集团。